鄭州航空港站已於今日正式開通運營，它是連接鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路的客運樞紐，曆時四年多。從其設計、修建、竣工、試運營到正式運營，經曆了嚴格的實驗和檢測。在其工程質量的管理中，其中一項就是顏色管理。

鄭州航空港站的建設和開通

鄭州航空港站原名鄭州南站，於2017年11月正式開工建設。站房工程建築麵積達15萬平方米，共設32條到發線、30個客運站台麵，平行布置鄭渝高鐵場、鄭阜高鐵場、鄭機城際場3個車場。站房外形設計寓意“鶴舞九州”，源自車站所在地域新鄭市出土的春秋時代青銅器“蓮鶴方壺”文化元素，站房正立麵借鑒方壺的頂部曲線和鶴翅構型。

鄭州航空港站建設期間，采用先進的BIM技術實現了對技術指導、施工管理、安全控製、質量把關的全周期管理，完成了由“製造”到“智造”的跨越。

在整體的建造思想上，堅持“綠色溫馨”的方針，以新材料、新工藝、新技術雕琢更加節能、舒適的綠色客站。如：打造了國內首例裝配式聯方網殼清水混凝土雨棚，一次澆築成型無需任何裝飾雕琢，且終生免維護。

開通運營前，相關部門組織進行了嚴格的檢測驗收、安全評估和綜合優化調整。對車站職工開展了崗前業務、服務禮儀培訓和應急演練，保障了車站開通運營需要。

鄭州航空港站的顏色管理

鄭州航空港站整體是由商務政務貴賓廳、行李托運處、鐵路貨運點、高鐵物流配套設施、檢票口、候車廳、空鐵換乘中心、高鐵物流中心、衛生間等組成。顏色，從某種意義上來說，反映了其功能質量。顏色管理涉及方方麵麵，小到零件的配置，大到站房外形以及主色調規劃。

簡單來說，以座椅為例，有兩個基本要求，一是座椅顏色均勻一致，二是保持良好的顏色穩定性。前者一方麵是為了整體的美觀，另一方麵還可以直觀區分不同的等候區；顏色的穩定性，也就是說不能輕易發生掉色現象，這是為了確保座椅的外觀質量和整體質量。在以上兩個要求中，借助必要的顏色檢測設備可以實現。

在使用顏色管理設備的時候不但可以對原材料進行檢測，也可以檢測生產後的成品質量，甚至是在整個工程的驗收環節。它可以對整個生產焦躁過程實施動態監測。從而確保最後修建的顏色與設計方案保持一致。因此，在鄭州航空港站的整個工程建設中，顏色管理可以確保整體工程的良好運行。

而鄭州航空港站的開通運營，對於進一步提升鄭州鐵路客運樞紐功能、方便人民群眾出行、促進鄭州航空港經濟綜合實驗區和中原城市群建設，具有重要意義。